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1、无人值守柴油发电机组的发展过程

我国通信事业及航空航天事业的生长，对于电源技术的要求也越来越高。因为雷达、微波通信站等大多创办在高山、农村以及远离都邑的边远区域。交通未便，处境前提差、技术人员短缺，所以对于设备主动化要求越来越高。因为做为备用电源的柴油发电机组高速运转，维护量大。控制维修困难等特征，所以柴油发电机组能否信得过运行并兑现无人值守，是举座机站能否兑现无人值守的关节。

第一阶段， 此时所用原动机主要为国产水冷柴油机， 控制编制拔取继电器矩阵地势控制。因为水冷柴油机的特征， 其工作情况温度要求在+5℃以上， 而需要备用电源的工作站时常建设在高山、野外、冬天情况温度经常在零度以下， 是以必需通过基础建设给予解决， 增加了基建费用， 为了使油机能在短光阴内加载工作， 对油水进行加热， 使其长期保持在 40℃的准开动状态， 是以运行费用大大增加。 而继电器矩阵地势的控制屏因元件数目多， 线路复杂， 接点多， 只要个中一个点或一个元件出现故障， 就有可以使完全编制衰弱， 是以其工作信得过性较差。

第二阶段，原动机选择了风冷的柴油机「 如道依茨」 , 其开动环境温度可放宽至-10℃, 由于不用水作冷却介质， 于是彻底解决了水的补给、防冻、防漏等一系列问题， 因 现短时光内加载运行。选择 PLC 看成控制系统的核心， 以步调控制代替了多量的时光继电器及中间继电器， 彻底解决了延时精度差、能耗高， 以及触点角逐、潜回路等问题， 使控制精度及信得过性大大提高， 并且因为 PLC 中间继电器触点数量及延每每间可无限制运用， 并可进行步进控制及数据运算， 于是其功能得到了质的飞跃。

第三阶段，控制编制选取进口专用控制器 「如 AIS、MC 100 或 EGT 1000 控制器等」 ,使元器件数目镌汰， 控制与通讯合为一体， 使计算机对机组实现遥信、遥控、遥测的三遥功能成为实际，可真正实现机组的无人值守功能。但因为专用控制器的内里步伐是由出产商输入好的， 应用单元只能在有限的几个给定参数中进行采用，于是其明达性受到限制， 无法进行功能的增减和更改。

2、无人值守自动化柴油发电机组的主要特点

2.1 配置

用户利用现场的现实境况， 可配置成一起市电一起机组、一起市电二路机组或二路市电一起机组等配置模式， 一般以市电为主。当市电故障时切换至第二路市电， 无第二路市电时， 经设定的延每每间后启动 主用机组， 当主用机组发生故障时能自动开动备用机组。当市电光复后， 经市电光复确认 延时， 自动切换至市电供电， 机组经冷机运行后自动停机并自动进入准开动状态， 拔取双机备用时， 一般主备机组可手动或自动交换主备相干。可任意设置一台为自动， 另一台为手动运行状态。

2.2 自动补给系统

无人值守机组为二级自动化电站， 其运行时间可抵达 240h以上， 所以具备自动补给体系。 燃油的自动补给一般选拔自动日用油箱， 当日用油箱中的燃油用至设定下限地点时自动从油库中输油至日用油箱。机油的自动补给较为复杂， 且油面上下限距离1cm傍边， 控制较为困难。一般在开机前或停机一定时间后， 待机体各油道内的机油回落至油底壳后， 选拔光电检测机油液面， 低于下限后自动从低位备用机油箱中泵油至机体内， 直至抵达上限后停止加油。机组在运行过程中， 由于油底壳中的机油部门被输送到油机各部门进行润滑和冷却， 所以油底壳中的油面下落， 且油面处于不息翻腾动摇状态， 此时的液位检测是毫无意义的。

担保机组240h连续运行，依照机组额定耗油量及现实阅历， 每间隔时光对机组进行一次定量的机油补给， 以担保机组的运行。为防止因体例故障造成过量补给，造成机油“淹机”变乱， 在选拔光电技术正确检测液位的同时，辅以程序控制定量补给，并选拔溢流步伐以确保机油不致过量补给。

2.3蓄电池自动充电系统

发电机分歧于其它自控体例， 需在无交流电源的情况下自动控制发电机组， 是以其自控体例及机组启动选拔直流 24V蓄电池供电。由于蓄电池所具有的特性，且启动电池平居处于空载情况，以是纯电压测量主意误差较大， 需协同充电电流测量主意以确定电池是否亏电。当电池亏电时， 充电器应能自动转至恒流充， 当电池电压升至28V时改为恒压充， 直至电池充满后自动切换至低电压浮充， 以担保电池足够。充或低电压浮充对电池的运用及寿命都是不利的。

2.4 自动告警及处理

当机组出现甲第故障时 「如电压过高、过低、断相、频率偏高、偏低、温度偏高档」 , 机组能主动分闸报警， 同时启动备用机组， 故障机待冷机运行后主动停机。

当机组泛起二级故障时 「如超速、油压低、电扇皮带断等」 , 机组应顿时分闸并紧急停机报警， 同时开动备用机组供电。机组应设有三次开动步调， 当三次开动失利时应能自动报警并开动备用机组。对市电应有自动检测功能， 当市电频率、电压超限或泛起断相时， 应能自动分断市电， 开动机组供电。

2.5 试机

市电安稳的地域， 机组的开机频率低， 这对机组的调养是不利的。所以无人值守机组应设有手动、自动及遥控 试机功能。 当机组在主动状态连续停运胜过15d, 即应使机组主动开动试机运行， 以检查机组自控功能是否正常， 使机组各摩擦副得到充分润滑， 以备市电停电时不妨应急开动供电。

2.6 遥信、遥控、遥测

一般无人值守机组应设有遥信、遥控功能， 如没关系实现遥测， 其功能美满。 遥信功能一般包孕市电、机组运行状态、故障告警等。遥控功能包孕机组的开动、停机及紧迫停机， 有的还能设置空载试机或带载试机。遥信一般包孕市电与机组电流的三相电压、电流、频率、油机的温度、油压、转速、蓄电池电压、燃油液位、机房温度、机组运行光阴等参数。

长途通信可采用拨号线、专线、DDN 网、分组交换网等， 现场通信一般采用 RS232、RS2422 或 RS485 通信标准。总之， 无人值守机组的推广和应用， 可大大节省人力、物力、彻底解决专业技术人员不敷的问题。 但无人值守机组无法来到免维护的程度， 必需严酷遵从操作手册对机组进行定期的维修保养， 才能使机组在需要的时候可能运行。

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